輪胎的子午化率是行業(yè)實(shí)力的體現(xiàn)

輪胎根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為子午線輪胎和斜交輪胎,兩者根本區(qū)別在于胎體:子午線輪胎的簾線是并排纏繞的,其胎體頂層通常包含兩層或以上由鋼絲編成的鋼帶;斜交胎的胎體為斜線交叉的簾布層。

子午線輪胎又主要分為子午線輪胎主要細(xì)分為半鋼子午線輪胎、全鋼子午線輪胎,應(yīng)用領(lǐng)域存在差異,前者主要應(yīng)用于乘用車及輕卡,后者主要應(yīng)用于重卡和大客車市場.

受益于胎體結(jié)構(gòu)特性, 子午線輪胎相較于普通的斜交輪胎，具有更加優(yōu)良的性能。子午線輪胎相對于普通斜交輪胎,滾動(dòng)阻力小、附著性能好、彈性大、緩沖力強(qiáng)、承載能力大、使用壽命提升，因此在乘用車、卡車，客車等大部分領(lǐng)域均可以實(shí)現(xiàn)對斜交胎的替代，但在航空輪胎以及特種車領(lǐng)域，斜交胎仍保有一定的市場需求。同時(shí)由于子午胎生產(chǎn)技術(shù)門檻要求更高，對企業(yè)的要求更高，因此一個(gè)國家輪胎行業(yè)的子午化率的也可也看做一個(gè)國家輪胎行業(yè)的實(shí)力的體現(xiàn)。

輪胎子午化率大幅提升

我國2007-2017年,中國子午線輪胎市場產(chǎn)量整體上升，子午線輪胎產(chǎn)量由2.47億條增至6.71億條,復(fù)合增長率達(dá)10.51%。2018年再中美貿(mào)易摩擦與汽車產(chǎn)量下滑，輪胎行業(yè)整體產(chǎn)量的下降的大背景，中國子午線輪胎產(chǎn)業(yè)逆勢增長，保持增長至6.92億條，子午化率也提升至84.80%。相較于2017年大幅提升12.49%。

2009-2018年中國子午線輪胎市場產(chǎn)量及我國輪胎行業(yè)子午化率

資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007-2018年，國際輪胎市場總銷售額在近十年內(nèi)雖然有一定波動(dòng)，但總體呈現(xiàn)出上升態(tài)勢，且行業(yè)市場規(guī)模連續(xù)十年維持在1200億美元以上，為企業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。